根據(jù)下表，回答86~90題
近年來(lái)S市居民家庭人均服務(wù)性消費(fèi)支出（單位：元）
| 項(xiàng)目 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年上半年 |
| 消費(fèi)支出 服務(wù)性消費(fèi)支出 在外飲食服務(wù)費(fèi) 衣著加工費(fèi) 家庭服務(wù)費(fèi) 醫(yī)療費(fèi) 交通工具服務(wù)支出費(fèi) 交通費(fèi) 通信服務(wù)費(fèi) 文化娛樂(lè)服務(wù)費(fèi) 教育費(fèi)用 房租 住房裝潢服務(wù)費(fèi) 居住服務(wù)費(fèi) 其他服務(wù)費(fèi) |
13772 4447 665 12 98 175 131 521 674 489 1050 112 205 135 199 |
14762 4841 741 13 92 192 195 581 751 504 1114 119 204 134 200 |
17255 5505 862 12 118 232 357 675 856 709 1084 164 147 169 212 |
19298 5287 1034 15 140 183 420 732 386 574 1084 267 194 164 294 |
20952 6656 1096 15 134 284 327 759 887 990 1121 235 282 220 306 |
23200 6055 963 15 152 239 494 749 978 1139 1110 264 347 178 327 |
12210 3368 579 11 75 140 224 452 479 549 505 130 129 30 192 |
86.服務(wù)性消費(fèi)支出占消費(fèi)支出的比例最高的年份是（）年
A.2005 B.2006 C.2007 D.2008
87.2010年與2005年相比，交通工具服務(wù)支出占服務(wù)性消費(fèi)支出的比重提高了約（）
A.2 B.4 C.6 D.8
88.如果2011年下半年各項(xiàng)服務(wù)性消費(fèi)支出的數(shù)值 與2011年上半年相同，則2011年較2005年增長(zhǎng)率最大的一項(xiàng)服務(wù)性消費(fèi)支出是（）
A.在外飲食服務(wù)費(fèi) B.家庭服務(wù)費(fèi) C.醫(yī)療費(fèi) D.交通費(fèi)
89.可由上表得出的一項(xiàng)是（）
A．2005年至2011年，消費(fèi)支出逐年增長(zhǎng)
B.2005年至2010年，服務(wù)性消費(fèi)支出均未達(dá)到消費(fèi)支出的三分之一
C.在外飲食服務(wù)費(fèi)在2011年首次超過(guò)教育費(fèi)用
D.2010年的交通工具服務(wù)支出比2005年翻了兩番
90.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
A.2005年至2009年，教育費(fèi)用占服務(wù)性消費(fèi)支出的比重逐年下降
B.2005年至2009年，在外飲食費(fèi)占服務(wù)性消費(fèi)支出的比重逐年上升
C.2006年至2010年，通信服務(wù)費(fèi)占服務(wù)性消費(fèi)支出的比重逐年下降
D.2006年至2010年，文化娛樂(lè)服務(wù)費(fèi)占服務(wù)性消費(fèi)支出的比重逐年上升
根據(jù)下列資料，回答91~95題
2011年，G省交通運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)
全年客運(yùn)總量522002.45萬(wàn)人，比上年增長(zhǎng)11.8%，增幅同比回落2.9個(gè)百分比。旅客周轉(zhuǎn)總量3852.66億人公里，比上年增長(zhǎng)15.3%，增幅同比回落1.4個(gè)百分比。分運(yùn)輸方式看，鐵路客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為17778.00萬(wàn)人和506.00億人公里，比上年分別增長(zhǎng)18.9%和10.9%；公路客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為493618.00萬(wàn)人和2082.68億人公里，比上年分別增長(zhǎng)11.6%和20.0%；水路客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為2591.00萬(wàn)人和9.63億人公里；航空客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為8015.45萬(wàn)人和1254.35億人公里，比上年分別增長(zhǎng)5.1%和9.9%。
全年貨運(yùn)總量234913.02萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)14.7%，增幅同比提高1.7個(gè)百分點(diǎn)。貨物周轉(zhuǎn)總量7105.95億噸公里，比上年增長(zhǎng)19.8%，增幅同比提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，公路貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量增幅分別比上年提高4.7個(gè)和7個(gè)百分點(diǎn)，其他運(yùn)輸方式增幅較上年則呈現(xiàn)不同程度的回落：其中，航空和鐵路回落幅度較大，主要是2010年航空新增兩架貨運(yùn)專(zhuān)機(jī)和高鐵投入運(yùn)營(yíng)后，比2009年增幅基數(shù)偏高所致。
91.2009年客運(yùn)總量約為（ ）萬(wàn)人。
A.407068 B.428748 C.455102 D.479340
92.2011年水路旅客周轉(zhuǎn)量比上年增長(zhǎng)約（ ）。
A.13% B.17% C.21% D.25%
93.2010年鐵路客運(yùn)量占全年客運(yùn)總量的比重約為（ ）。
A.3% B.5% C.7% D.9%
94.下列增長(zhǎng)率由小到大排列正確的一項(xiàng)是（ ）。
A.2010年貨運(yùn)總量的年增長(zhǎng)率＜2011年公路客運(yùn)量的年增長(zhǎng)率＜2011年旅客周轉(zhuǎn)總量的年增長(zhǎng)率＜2010年貨物周轉(zhuǎn)總量的年增長(zhǎng)率
B.2011年公路客運(yùn)量的年增長(zhǎng)率＜2010年貨運(yùn)總量的年增長(zhǎng)率＜2011年旅客周轉(zhuǎn)總量的年增長(zhǎng)率＜2010年貨物周轉(zhuǎn)總量的年增長(zhǎng)率
C.2011年旅客周轉(zhuǎn)總量的年增長(zhǎng)率＜2011年公路客運(yùn)量的年增長(zhǎng)率＜2010年貨運(yùn)總量的年增長(zhǎng)率＜2010年貨物周轉(zhuǎn)總量的年增長(zhǎng)率
D.2010年貨運(yùn)總量的年增長(zhǎng)率＜2010年貨物周轉(zhuǎn)總量的年增長(zhǎng)率＜2011年旅客周轉(zhuǎn)總量的年增長(zhǎng)率＜2011年公路客運(yùn)量的年增長(zhǎng)率
95.可由以上資料得出的一項(xiàng)是（ ）。
A.貨運(yùn)總量較上年增長(zhǎng)率在2010和2011兩個(gè)年度均大于客運(yùn)總量較上年增長(zhǎng)率
B.貨運(yùn)周轉(zhuǎn)總量較上年增長(zhǎng)率在2010和2011兩個(gè)年度均大于客運(yùn)周轉(zhuǎn)總量較上年增長(zhǎng)率
C.2011年陸路運(yùn)輸（包括鐵路和公路）客運(yùn)總量是其他運(yùn)輸方式客運(yùn)總量的50多倍
D.除公路運(yùn)輸方式外，其他運(yùn)輸方式的2011年貨運(yùn)量均較2010年有不同程度的減少
參考答案解析
1.【答案】C，153。
解析：相鄰兩項(xiàng)之差依次是1、2、6、24、120,為等比數(shù)列變式。
2.【答案】D，36，51。
解析：3的偶數(shù)倍與3的奇數(shù)倍間隔排列。
3.【答案】C，9894。
解析：每個(gè)四位數(shù)的四個(gè)數(shù)字奇偶間隔。
4.【答案】D，2。
解析：每三個(gè)數(shù)字一組，前兩個(gè)數(shù)字的平方等于第三個(gè)數(shù)字。
5.【答案】A，12。
解析：第一行相鄰兩個(gè)數(shù)字求和后減10得到第二行數(shù)字，第二行數(shù)字求和后減5得到第三行數(shù)字，第三行數(shù)字求和得到第四行數(shù)字，第四行數(shù)字求和后加5得到第五行數(shù)字。
6.【答案】A，720。
解析：可列方程解答，（52x＋24）：35x=11:7，解得x=8，得總?cè)藬?shù)是720。
7.【答案】C，15120。
解析：運(yùn)用捆綁法的思想，相當(dāng)于從9天中選擇5天排序。
8.【答案】C，15000。
解析：一分廠的6臺(tái)機(jī)床都應(yīng)該運(yùn)至一分廠。
9.【答案】C，90。
解析：甲乙兩人速度比是5:4；從第一次相遇到第二次相遇經(jīng)過(guò)時(shí)間是40分鐘，兩人總路程是環(huán)湖一周。
10.【答案】D，220。
解析：最外層每邊有20塊綠色瓷磚，共有76塊，然后根據(jù)相鄰兩層相差8塊進(jìn)行計(jì)算。
11.【答案】C，12。
解析：壞鐘問(wèn)題的核心是與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)做比較，本題快表和慢鐘每過(guò)1小時(shí)時(shí)間差變化20+50=70秒。
12.【答案】C，7。
解析：甲已經(jīng)得9分，總分30分，甲已經(jīng)超過(guò)平均分，為使最后一名分最多，應(yīng)讓甲的分盡量少，為9分，余下30-9=21分，最后一名最多可得21÷3=7分，驗(yàn)證可發(fā)現(xiàn)9+7+7+7的得分形式是可以實(shí)現(xiàn)的。
13.【答案】C，320。
解析：兩種行車(chē)情況對(duì)比可求得車(chē)速是80，再看第一種情況可知，計(jì)劃行車(chē)時(shí)間應(yīng)是4小時(shí)。
14.【答案】B，27。
解析：設(shè)管理人員共安排了x桌，則管理人員共有3x人，則普通員工共有9x人，則9x=7x＋18，x=9，則管理人員共有27人。
15.【答案】B，94。
解析：三者的數(shù)量之比是8:6:33。
16.【答案】B 膚淺
解析：句子中指的是人們對(duì)于企業(yè)社會(huì)責(zé)任認(rèn)識(shí)的不足，故排除形容人自身不足的“浮淺”、“淺薄”，同時(shí)也排除表示簡(jiǎn)明易懂的（事物和道理）的“淺顯”，故答案為B。
17.【答案】A 催生
18.【答案】D。無(wú)可爭(zhēng)辯
解析：“主權(quán)”通常不能用“天經(jīng)地義”、“理所當(dāng)然”來(lái)修飾，故排除A、C兩項(xiàng)�！拔阌怪靡伞敝覆槐貞岩桑揪蜎](méi)有懷疑的余地�！盁o(wú)可爭(zhēng)辯”指沒(méi)有什么可爭(zhēng)辯的，表示確定無(wú)疑。“無(wú)可爭(zhēng)辯”比“毋庸置疑”語(yǔ)氣更重，更能確定我國(guó)是黃巖島主權(quán)的擁有者。
20.【答案】A 驅(qū)動(dòng) 深謀遠(yuǎn)慮
21.【答案】C。應(yīng)用 雙管齊下
解析：第一空中，“應(yīng)用”常與理論、技術(shù)等搭配；“采用”常與方法等搭配。此處應(yīng)選“應(yīng)用”，排除B、D。第二空中，“齊頭并進(jìn)”指幾個(gè)事情或多方面同時(shí)進(jìn)行或不分先后的同時(shí)進(jìn)行；“雙管齊下”比喻做一件事兩個(gè)方面同時(shí)進(jìn)行或兩種方法同時(shí)使用�！半p管齊下”所包含的兩種方法同時(shí)使用的意思與句中藥補(bǔ)、食補(bǔ)兼顧的中醫(yī)理論更相符。本題答案為C。
22.【答案】A。相繼 抑制
23.【答案】B。 試驗(yàn) 性能